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随着疫苗大规模接种推动经济重启，美国关键经济领域的需求开始回暖。
其中，航空业逐渐摆脱疫情影响，美国达美航空公司(Delta Airlines)在近两年后首次实现了季度盈利。
以下是第二季度的业绩数据：
营收：71.3亿美元，同比大增385%
净利润：经调整后为-6.8亿美元
每股收益：GAAP准则下为1.02美元，调整后为1.07美元，市场预期每股亏损1.38美元（不包括美国政府“薪资支持计划”救助金15亿美元）
(▲数据来源：FXTM富拓、彭博)
每股收益(EPS)略低于预期，但分析师预计2022财年每股收益将大幅增长至4.06美元，2023财年每股收益达到6.02美元。
第二季度总营收暴增385%，预计今年营收达到273.2亿美元，2022财年达到397.6亿美元。
以上预测数据反映了华尔街分析师对航空业复苏的乐观憧憬。2021财年预计仍亏损5.25亿美元，不过，相比去年上半年亏损62.5亿美元，运营成绩已有了显著改善，当时疫情肆虐导致公司业务量锐减约95%。
短期内，尚不确定这些数字能否助推达美航空股价回升，但无疑今年第三和第四季度盈利情况将更加稳健。
(▲数据来源：FXTM富拓、彭博)
达美航空机队扩容提升业绩
在经济重启形势下，航班需求量加速增长，这促使达美航空更新部分飞机，该公司已宣布将购买29架二手波音737-900ER客机并租赁7架空客A350-900客机，以提升燃油效率（每座位燃油消耗量减少21%），最重要的是“改善”客户体验。
达美此次对机队进行升级换代，淘汰旧机型，增加宽体客机，目的是提高燃油效率，从而获得长期可持续盈利能力。此外，租赁空客A350飞机有助于提高货运能力，降低单位成本。
过去五个月达美航空股价节节下滑
今年迄今为止，达美航空股价呈现下行走势，自3月份达到高点52.12以来累计下跌了26%，走势一浪低过对一浪。
该股近日下探37.8支撑位，这是中期反弹行情的关键所在，一旦失守，将进一步跌向35（自2020年11月以来一直发挥着支撑作用）。
(▲DELTA AIR D1来源：FXTM富拓股票账户)
从技术指标看，相对强势指数(RSI)处于超卖状态，这意味着在某个时候它必然重回30-70的常态区间，预示达美航空后市反弹可期。
如果股价持稳于37.8上方，那么有可能向43（200日均线上的点）回升，初步目标位上看40，从而回补此前的向下跳空缺口。
*版权说明：本文为FXTM富拓分析师原创，如需转载，请注明出处！
