小米要造车？股价一度涨幅10%

　　说到小米集团，相信大家都不会陌生，大部分人都用过小米的手机，小米的市场一直都备受大家的关注，在股市也不例外，此次小米要造成的消息一出，就导致小米股价直线拉升，下面一起来看看相关信息。

　　2月19日下午港股收市前，有媒体报道称，小米确定造车，并为战略级决策，或将由小米创始人亲自带队。受此消息提振，小米集团股价直线拉升，一度涨超12%。截至收盘，小米集团股价有所回落，涨幅6.42%，市值约涨500亿港元至7723亿港元。对于造车传闻，小米集团最新回应媒体“晚点等公告”,更多信息暂不予回应。

　　小米造车并不是一个让人意外的传闻，小米从诞生之日起，就一直带着“跨界搅局”标签，无论是做空调做电视，都有声有色。

　　据报道，2013年，小米创始人对智能电动汽车行业表现出极大好奇心。在确定造车战略前，小米内部多次立项调研过造车项目。研发投入上，据国家知识产权局专利公告系统中公开的专利申请文件，小米从2015年起陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。

　　在投资上，小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来；2016年和2019年，顺为两次投资小鹏，小米也投资了5000万美元。2020年4月，小米战略投资车联网企业上海博泰（Pateo），双方将在软件、硬件、语音多场景交互等方面进行合作。

　　小米创始人表示，在5G众多的应用场景中，无人驾驶和车联网被认为是最有可能出现的引爆点。一方面无人驾驶具有巨大的节能潜力，在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远，并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。

　　另一方面全球车联网产业进入快速发展阶段，信息化、智能化引领，全球车联网服务需求逐渐加大。基于5G技术的应用，智能交通领域将快速进入发展上行区间。他建议国家研究、制定和出台关于智能交通的中长期发展目标，制定相应的法律法规和行业标准支持产业发展。尤其针对无人驾驶汽车的安全责任问题、技术试验问题、车联网的国家标准规范、智能芯片应用等产业发展关键点进行前置研判，通过鼓励性政策支持交通运输领域智能、安全、可控发展。

　　不过在2019年参加博鳌亚洲论坛时，曾就“小米汽车会很快上市吗”的提问，小米创始人回答称“还是先专注做好5G手机”。

　　汽车一直是小米AIoT战略的重要落地场景，小米目前的发展并没有远离汽车。例如，在2018年小米AIoT开发者大会，小米和车和家共同打造了小爱同学车载解决方案，开创车载语音新体验。2019年6月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。2019年8月，在“MIUI负责人在线”活动中，小米表示正在考虑研发基于MIUI的车载服务系统。

　　综上所述，我们知道虽然小米一直都是在手机领域，造车与造手机之间的差距还是有区别的，但是小米的创始人一直都没有远离汽车，在各种合作发展上都和汽车服务领域相关。